Здесь, в океане, нет голосов, есть только звуки. В тишине слышен стук сердца, ход мыслей. Тишина заставляет чаще думать о прошлом, настоящем, будущем…
(Федор Конюхов)
В книгу "Под Алыми Парусами" вошли дневниковые записи, которые ежедневно вел Федор Конюхов, находясь в одиночном кругосветном плавании на яхте.
Что чувствует человек, оставшись один на один с океаном? Что это: вызов самому себе, подвиг или безумство? Ответы на эти вопросы вы найдете в книге Ф. Конюхова
Содержание:
Часть 1 - Подготовка яхты. - Франция, порт Ла-Сьота, Средиземное море 1
Часть 2 - Переход на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" по маршруту Ла-Сьота (Франция) - Ла- - Гомера (Канарские острова) 2
Часть 3 - Одиночное плавание на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" через Атлантический океан по маршруту Ла-Гомера (Канарские острова) - Барбадос 4
Часть 4 - Кругосветное плавание на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"". - Англия. Порт Фалмут (полуостров Корнуолл). Подготовка кругосветного плавания к старту 6
Вахтенный журнал №1 8
Вахтенный журнал №2 21
Вахтенный журнал №3 31
Вахтенный журнал №4 43
Официальные партнеры кругосветного плавания 54
Макси-яхта 55
Биография 55
Экспедиции 56
Федор Конюхов отвечает на вопросы 57
Примечания 58
Дорогой читатель!
Ты держишь в руках необычную книгу. В нее вошли дневниковые записи, которые я ежедневно вел, находясь в одиночном плавании на макси-яхте "Торговая сеть "Алые паруса"". Это было мое четвертое плавание вокруг света.
Всякий раз, участвуя в экипажных регатах на макси-яхтах, я ловил себя на мысли: смогу ли я один управлять такой машиной? Ведь яхты такого класса обычно обслуживает экипаж из пятнадцати человек.
К работе над осуществлением этой идеи я и моя команда приступили в 1997 году, а в 2003 году под наш проект была арендована 85-футовая яхта, и началась подготовка к плаванию.
В ходе тренировок я дважды пересек Атлантический океан - чтобы лучше "прочувствовать" лодку, освоиться с ее управлением и произвести некоторые необходимые модификации.
В ноябре 2004 года единственная спортивная макси-яхта под российским флагом отошла от берегов Англии, взяв курс на мыс Горн.
Тридцать три тысячи морских миль остались за кормой яхты, ставшей на 189 дней моим домом, художественной мастерской и кельей.
В свою первую кругосветку я отправлялся, движимый, в первую очередь, любопытством и спортивным азартом. Во все последующие кругосветные плавания - чтобы узреть Господа Бога. Замкнув 360° и проведя один на один с Океаном многие месяцы, ты не вернешься в мир таким же человеком, каким был до старта. Мне кажется, убедительное подтверждение тому вы найдете в этой книге.
Желаю каждому читателю достичь своего мыса Горн!
Федор Конюхов
Часть 1
Подготовка яхты.
Франция, порт Ла-Сьота, Средиземное море
Сейчас 8 часов 30 минут. Иду на яхту.
На яхте полным ходом идет работа. Начали очищать палубу от старой краски воздухом с резиной и песком. Очень хорошо. От воздушной машины на яхте стоит грохот и свист. Пришел плотник и замерил в носовом отсеке, как по правому борту поставить еще один диванчик и полку для книг. Если все это получится, то будет очень уютная кают-компания . Затем он замерил в штурманской рубке , как удлинить диванчик, чтобы я спал на нем. Принесли аппарат для заварки дырок алюминием.
Я жду звонка от Ирочки, уже соскучился, а она не звонит.
Я не знаю, что сейчас мне делать. Идти на яхту или быть дома. Сегодня у французов выходной, что за праздник, я не знаю.
Я услышал от моей Иринушки хорошую новость. Она планирует прилететь в субботу ко мне. Если так получится, то в ее день рождения, 18 ноября, будем вместе. Это хорошо.
Сейчас 8 часов 30 минут. Я пью кофе без молока и без сахара. Вчера был праздник, и я не смог купить продукты, Сегодня снова иду на яхту. Там много работы.
Когда я прихожу на яхту, а она стоит на причале на кильблоках, то подолгу стою над ее днищем и каждый квадратный сантиметр осматриваю, В это время ко мне всегда приходят воспоминания о прежних моих яхтах и о Южном океане, о его штормах и ураганах, о прежних невзгодах, отягощая мой дух. Должно быть, я сумасшедший, если по своей воле опять собираюсь пройти через весь этот ужас. Но именно такую жизнь я и люблю - настоящую, когда в ночь стоишь за штурвалом в ревущем океане, за кормой догоняют громадные горы воды. Только там радость жизни переполняет меня. А на берегу ты не видишь рассветов из-за высоких домов и копоти от миллионов машин.
Тут и ночь спустилась. Спал я урывками, то и дело просыпался от шума яростного ветра.
Около семи часов утра проснулся окончательно. Ветер бушевал так, что я опасался за крышу дома, в котором я живу, а он стоит на самом берегу моря, возле пляжа. Немного полежал в темноте, потом встал и оделся, чувствую, что надо пойти на завод, посмотреть, как там яхта стоит на кильблоках. Сильный дождь. Ветер швырял мне в лицо соленые брызги, когда я шел вдоль берега к заводу.
Ирочка напоминает мне яркий лучезарный цветок, радостно улыбающийся солнечным лучам, но немедленно закрывающийся при первом приближении тени.
Каждую ночь перед сном я совершаю пробежку по берегу пляжа босиком, часто глядя на чистый горизонт Средиземного моря. Я мечтаю об океане, мне хочется снова быть в нем. Любому мореплавателю знакома эта тоска, когда за выход в море готов отдать все. Плохо, что нет рядом со мной моей Иринушки, не с кем поделиться своей мечтой.
За свою жизнь я понял, что радость жизни определяется действием, попыткой, усилием, а не успехом.
Вчера вечером в 6 часов 30 минут закончили погрузку 35-метровой мачты на трейлер, и ее повезли в другой город за 80 км от Ла-Сьота. Я, уставший и голодный, хотел пойти поесть где-нибудь и что-нибудь, но все рестораны закрыты. После семи вечера можно только попить пива в баре, и то недолго. В 9 часов закрываются и бары. Французы живут не спеша и скучно.
Я знаю точно, что жизнь - слишком большая ценность, чтобы употреблять ее на одно лишь зарабатывание денег. Похоже, единственный способ быть счастливым - это делать то, что тебе назначено судьбой.
9 часов. Я уже извелся. Еще так долго ждать шести часов вечера, когда приедет моя Иринушка, моя хорошая. Я так соскучился по ней.
Погода плохая. Дует ветер, и небо затянуто тучами. Я так думаю, что, как только прилетит моя Иринушка, небо станет синее-синее, как у нее глазки, и выйдет солнышко, и будет светло, как светлое личико моей Иринушки.
Плавание под парусами вытравливает из человека материализм повседневной обыденности. Восприятие, эмоции, волнения, страх, радость и восторг, никем и ничем не сдерживаемые.
В 18 часов 33 минуты из Тулона прибывает поезд, а на нем моя Иринушка. Сейчас только 14 часов 10 минут. Еще долго ждать. Есть ли на свете что-нибудь более волнующее, чем ожидать любимого человека? Ничто не может сравниться с этим.
17 часов 22 минуты. Я уже на вокзале, приехал на такси, заплатил 10 евро. В Ла-Сьота железнодорожный вокзал далеко от города. Еще полтора часа до прибытия поезда, на котором едет Иринушка, а я уже не могу сидеть дома. Решил, что лучше на вокзале.
Вчера был звонок с Украины от сестры Нины. Она сообщила, что тяжело больна мама и, наверное, уже не встанет. У нее все болит и все отказывает служить и держать жизнь в теле...
Мне грустно, что там, далеко-далеко, болеет тот человек, что дал мне жизнь и ту судьбу, которая у меня есть. Мама по национальности бессарабка, и я, наверное, унаследовал бессарабскую кровь. Как интересно было бы знать, кто были мои прародители.
Утром я пошел на яхту, в 8 часов там пришла с завода мачта, и ее с утра разгружали с трака. Перед уходом попросил Иринушку помолиться за маму, чтобы ей было легче.
14 декабря 2003 года.
7 часов 45 минут. Уехали на такси до железнодорожного вокзала мои самые близкие: жена Ирина и сын Оскар. Они сегодня улетают из Ниццы в Москву. До Ниццы им ехать поездом три часа с пересадкой в Тулоне. Утром, когда мы вышли из дома на улицу, Оскар остался с вещами, а я и Ирочка пошли на берег, чтобы бросить копейку в Средиземное море с пожеланием вернуться к этим берегам.
Когда они уехали, я зашел в дом и сразу заскучал, стало пусто. Лег на кровать, а от нее еще исходит Иришин запах. Но я не один. Ирочка любит цветы и растения. Она купила две живые елочки в горшочках. Одну забрала в Москву, мы назвали ее Федя, а вторая осталась у меня, ее зовут Ирочка. Я поцеловал ее в иголочки. Сейчас будем вдвоем. Елочка Ирочка будет ждать мою голубоглазку Ириночку.
Я нахожусь все время в океане, вижу каждый день, как восходит и заходит солнце, как бегут волны вместе с моей яхтой, но я не вижу, как растет дерево, посаженное нами с тобой, Иринушка.
1 января 2004 года.
0 часов 20 минут. Я и моя Иринушка встретили этот год на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" в порту Ла-Сьота, во Франции, на побережье Средиземного моря.
У нас на яхте уютно, чисто и тепло. Ровно в 0 часов мы поцеловали друг друга и пошли в штурманскую рубку, чтобы прочитать молитву перед иконой Николая Чудотворца с просьбой и надеждой, что и этот год пройдет благополучно. Я люблю мою Иринушку. Спасибо, что она есть у меня и что приехала ко мне сюда, в этот красивый порт Ла-Сьота.
10 часов утра. Спали на яхте первую ночь, и очень понравилось. Сейчас Иринушка делает горячий кофе с молоком. Будем пить в штурманской рубке. Нам там очень нравится.
Часть 2
Переход на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"" по маршруту Ла-Сьота (Франция) - Ла-
Гомера (Канарские острова)
20 января 2004 года. Средиземное море.
Шторм 12 баллов, скорость ветра 60 узлов.
Курс - 173-180°.
14 часов 42 минуты - 42° 22' N 5° 26' Е.
17 часов - 42° 00' N 5° 24' Е.
Ветер - 40 узлов.
Курс - 185°.
21 января 2004 года. Средиземное море.
13 часов 45 минут. Проходим Майорку.
13 часов 46 минут - 39° 20' N 3° 31' Е.
Ночью был шторм. Сейчас ветер стих, выглянуло солнышко. Но зато зашел встречный ветер. Дует с 231°, а наш курс 252°. Идем под гидравлическим автопилотом. Я выбросил за корму блесну, может, что-нибудь попадется. Помню, как в 1993 году здесь ловил небольших тунцов, когда шли на яхте "Формоза". Дима Хавин снимает на видео все подряд. Юра Масляев тоже снимает и сушит платочки. Денис Рябцев смотрит на горизонт, Оскар спит на правой боковой койке, Жан-Мишель тоже спит - на левой. Все в порядке, главное, что мы живы и здоровы.
22 января 2004 года. Средиземное море.
12 часов 28 минут. Дует ветер с 352°. Наш курс 241°. Мы идем под утлом к ветру 28°. Ветер 3-4 узла, слабый. Видели, как по правому борту проплывала черепаха. Мишель работал на гике, делал рифы. Очень сложные и плохие рифы.
12 часов 31 минута - 38° 24' N 1° 14' Е.
Запись, сделанная Оскаром Конюховым:
15 часов 20 минут. Идем под двигателем, ветра нет. Но, наверное, это временно. Метеоролог во Франции сказал, что сегодня ветер зайдет на юго-западный. Нам рекомендовали прижаться к Испании и идти с локальными ветрами.
Утром видели морскую черепаху, сначала подумали, что это колесо от автомобиля. Юра предложил поймать и сварить суп, а Федор сказал, что у него дома живут маленькие черепашки Соломон и Нефертити, и он не позволит есть и морскую черепаху.
За последние сутки прошли 150 миль, всего за двое суток прошли 450 миль. Вчера весь день шли вдоль Болеарских островов, сначала Менорка, затем Майорка, сегодня утром прошли Ивису. Держим курс на испанский порт Картахена (Марк Аврелий завоевал его 2600 лет назад). Через 60 миль будем проходить 0°, то есть совершим переход из Восточного полушария в Западное.
Сейчас стоит штиль, 0-3 узла.
Федор Конюхов:
19 часов 20 минут. Ночь. Идем под двигателем. Ветер плохой, это значит - встречный.
38° 24' N 1° 14' Е.
Солнце зашло ровно и чисто за горизонт, на палубе выпала роса. Это значит, что к утру не будет ветра.
Ночь звездная. Слева по борту выходит головка Скорпиона. Самое красивое созвездие на небе. Это созвездие моей Иринушки.
Ночь будет неспокойная. Мы идем по трассе судов. Сейчас надо заварить чай.
23 часа 39 минут (по-французски 00:39).
Перешли нулевой меридиан. Сейчас мы уже в Западном полушарии.
37° 38' N 0° 00' W.
24 января 2004 года. Средиземное море.
9 часов 20 минут по Гринвичу - 36° 31' N 3° 10' W.
К утру ветер стих и на море полный штиль.
Вчера за сутки прошли 230 миль по лагу, шли галсами. Встречный ветер не давал идти по курсу в Гибралтар. А когда измерял по прямой, прошли 130 миль. Только что от борта яхты "Торговая сеть "Алые паруса"" ушли четыре дельфина. Они шли очень долго. Сейчас я написал, что дельфины ушли, а они тут же подошли снова целой стаей или, вернее, целым стадом. Я всегда умиляюсь, когда вижу их. Они такие добрые и беззащитные. Барометр стоит на 1019 миллибарах. Это хорошая погода, но для нас не хватает ветра.
23 часа 40 минут. Сутки заканчиваются, а ветра нет. Он не стихает и не меняет направление. 251° - курс точно такой же, но мы сейчас идем курсом 270° вдоль побережья Испании.
Прошли порт и город Малага. Я в этот порт заходил на яхте "Формоза" в октябре 1993 года десять лет назад. Столько воды утекло после того плавания, сколько я видел, пережил, даже состарился, а погода здесь точно такая же, когда я был на "Формозе": ветер, волна, так же болтает. Да и смотрю на берег, на огни точно так же, как смотрел десять лет назад. Тот же город, но сколько людей в этом городе умерло, сколько родилось? И какие построили дома, а какие снесли? Человек меняется, а море нет, ни на йоту. Даже на карте морской. Та карта, по которой я шел тогда, и та, по которой иду сейчас, одинаковы. Море за десять лет не поменяло даже очертаний берега. Все это говорит о том, какая быстрая у человека жизнь и какая она маленькая по отношению к морю.
0 часов 30 минут - 36° 24' N 4° 41' W.