10 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови!
В 8 часов 50 минут утра взошло солнце. По небу кучевые тучи, низкие и черные.
Ночь прошла беспокойно. Плохо шла подзарядка аккумуляторов. Утром Господь побаловал меня, дал три летучие рыбки. Они вылетели еще ночью на палубу, но я их не видел и нашел лишь утром.
Ветер северо-восточный, 12 миль. Курс яхты 263°. Скорость яхты 7-8 узлов.
9 часов 00 минут - 19° 25' N 33° 04' W.
За прошлые сутки прошел 210 миль.
До острова Барбадос осталось 1800 миль.
По прогнозу погоды сейчас над Азорскими островами идет большой шторм, и Азорское высокое давление сместилось к экватору в мою сторону. Яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" идет на границе в 20° N. Здесь ветер переменный, приходится часто менять галсы и паруса, А на такой гигантской яхте смена парусов занимает не менее 40 минут, а то и 1 час работы. Она одета парусами в 500 м.
Уже два дня яхта идет течением северного пассата. Сегодня ночью, когда работал на баке с парусами, на палубу выпрыгнули восемь летучих рыб, так что обед будет рыбный и вкусный.
На яхте все хорошо. Больших поломок, слава Богу, нет, а с мелкими пока справляюсь.
10 часов 48 минут - 19° 24' N 33° 18' W.
19 часов 24 минуты - 18° 35' N 33° 39' W.
Я целый день крутил лебедки. Ветер переменчивый, и приходится менять галсы и паруса. Вот и сейчас поставил солент, а ветер тут же стих. Теперь надо солент убирать и ставить геную.
По компьютеру до Барбадоса осталось 1466 миль, а прошел от Ла-Гомеры 1143 мили. С такой скоростью доберусь до Барбадоса за 7 дней 22 часа.
11 февраля 2004 года, Атлантический океан.
Господи, благослови, сохрани и помилуй!
9 утра. Я думал, что наступающий день принесет хороший ветер и устойчивую погоду. Но нет, сегодня будет еще сложнее.
Я, наверное, очень грешен. Ночь прошла беспокойно. Ветер то стихал, то усиливался, и самое противное, что он резко менял свое направление с юго-восточного на северо-восточное. А что для этой лодки тяжело, так это менять галсы.
9 часов 22 минуты - 18° 22' N 35° 35' W.
Никогда не верь тому, что говорят тебе, если сам не видел того, ибо Бог, услышав вопль содомский, не удостоверился, пока не сошел сам, чтобы видеть все очами своими: но я говорю вам, что если вы увидите и глазами своими, то все равно не давайте тому веры.
13 часов 30 минут. Сменил галс с левого на правый. Иду курсом 240°.
Скорость яхты 7-8 узлов, ветер 13-15 узлов, но дует ровно с востока 90-100°. Тяжело нести паруса. Грот так и норовит перелететь на другой борт и ударить по бак-штагам, а стаксель не работает, он под прикрытием грота. Ставил геную и солент, они еще хуже хлопают, стаксель можно распереть втугую, а геную невозможно, она ложится на ванты.
19 часов 05 минуты - 18° 09' N 36° 41' W.
22 часа 19 минут - 18° 09' N 36° 41' W.
Курс 265°.
Ветер 15 узлов.
12 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови и помилуй!
Центр Атлантического океана между Канарскими островами и Барбадосом.
В 4 утра налетел шквал с холодным дождем, яхту накренило до критического уровня. Она шла с полными парусами, так как ветер был 10 узлов, а шквал пришел до 35 узлов с большим усилением. Чтобы убрать парусность, потребовалось несколько секунд. Я еле успел отдать грот, растравить его, потом запустил дизель-генератор, а затем балластную помпу.
8 часов утра. Здесь еще темно.
17° 20' N 38° 00' W.
Ровно неделя, как я пробыл в океане.
Мне просто необходимо жить в мире природы, в окружении воды, на палубе яхты.
Горе мне, грешному, ибо прогневал я Создателя своего, что же делать мне? Даже одиночество в океане не скроет мои грехи. Как жить, как выбраться из темницы грехов?
21 час 00 минут. Начались козни: телефон не работает, молчит, и все. Днем набрал номер Ирочки, она не ответила. Поговорил с Оскаром - все хорошо. Затем позвонил Дмитрию Хавину в Бельгию и договорился с ним, что в 21 час по Гринвичу созвонимся. После начал набирать номер Ирочки, но телефон уже не срабатывал. Так больше и не смог ни до кого дозвониться.
До Барбадоса осталось 1182 мили. Курс 265°. От Ла-Гомеры прошел 1430 миль.
13 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов 30 минут. Утро. Ночь прошла более-менее спокойно. Шквала не было. Настроение плохое, так как не работает телефон, но я смирился. Значит, так Богу угодно, чтобы я меньше говорил.
Становлюсь молчальником.
Сейчас попью кофе без сгущенного молока и начну делать поворот. За сутки прошли 240 миль, но шли очень резко на юг. Сейчас надо подниматься на северо-запад. Ровно на запад идти не дает ветер.
Владыко Вседержитель, услыши меня грешного раба Своего, молящего Тебе: прими молитву мою и благослови место сие, где благоизволил создаться храму во славу твою и в похвалу и честь Николаю Угоднику, в том славится пресвятое имя Отца, и Сына, и Святаго Духа. Аминь.
15 часов 25 минут - 14° 07' N 40° 57' W.
До Барбадоса осталось 1035 миль. Двигаюсь со скоростью 8 узлов. Прошел от Ла-Гомеры 1618 миль.
14 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, сохрани и помилуй, благослови на этот день.
10 часов 51 минута - 14° 50' N 43° 42' W.
За сутки прошел 180 миль.
Ветер 14 узлов. Скорость яхты 7 узлов.
Иду под солентом, сейчас ставлю геную.
21 час 41 минуты. Убрал геную, заменил солентом. Ночью будут шквалы, небо все в черных рваных облаках.
22 часа 42 минуты - 15° 11' N 45° 30' W.
До Барбадоса 817 миль.
Двигаюсь со скоростью 8 узлов, курсом 263°. Прошел от Ла-Гомеры 1765 миль.
15 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, спаси и сохрани. Благослови на этот день.
09 часов 30 минут. Взошло солнце. Я в это время читал молитву нашему Господу, и оно вышло из чуть-чуть затянутого горизонта.
Слава Богу, ночь прошла. Полегче.
9 часов 40 минут - 15° 38' N 47° 09' W.
Скорость яхты 8 узлов, ветер 20 узлов. Курс 291°. За сутки прошел 210 миль.
От одиночества и молчания рождаются умиление и кротость.
21 час. Сделал поворот. Ветер зашел на северо-восток на 50-60°. Сейчас идем курсом 260°, так как нужно, ровно на Барбадос.
21 час 34 минуты - 14° 39' N 48° 16' W.
16 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов. Утро. Чуть рассветает, но еще темно.
9 часов 22 минуты - 14° 21' N 50° 07' W.
Ночью шел хорошо. Все время скорость 9 узлов, а к утру - 10 узлов. Ветер 22 узла.
Я не рисую. Альбом, который мне купила Ирина, закрыт. Видимо у меня и в самом деле пропало желание рисовать. Небо все еще обложено тучами, и в любую минуту может подойти шквал с дождем. Я не люблю, когда погода неопределенная и не знаешь, что будет через минуту, поэтому свернулся калачиком и прилег прямо на дне кокпита. Напрасная предосторожность, я и не захожу в каюту. Настроение испортилось. И не только от погоды. Неужели я раскаиваюсь, что снова свою жизнь связал с яхтами, думал я. Сколько мечтал о такой яхте, и тут же иду на попятную. Отвратительная манера. Нужно обдумать все как следует.
Тучи поднялись еще выше и, кружась, неслись над мачтою. Шквал мог пройти и стороной.
20 часов 00 минут - 14° 21' N 51° 45' W.
17 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи Иисусе, Христе сыне Божий, помилуй и сохрани меня грешного.
Господи, благослови на этот день.
9 часов 00 минут. Темно, на небе висит старый месяц. Он только под утро показывается. А так ночи темные. За кормой большая черная туча. Я все на нее поглядываю, сможет ли она нас догнать или нет. Лучше, если бы отстала, так было бы спокойней.
Ветер слабый, 13 узлов. Скорость яхты 7 узлов. Курс плохой, 215°, а надо идти на 265°, нас туда не подпускает ветер.
9 часов 00 минут - 14° 26' N 53° 34' W.
Сделал поворот в 12 часов.
12 часов 45 минут - 14° 20' N 53° 52' W.
Сделал поворот в 15 часов.
Курс 267°.
15 часов 29 минут - 14° 08' N 54° 04' W.
Прежде чем снова сменить галс, нужно выпить чашечку кофе. Будет время, надо все как следует взвесить. Возможно, потребуется сварить китайскую лапшу, одним кофе не отделаешься, я голоден до безобразия.
Из пяти чувств, которыми обладает человек, самое примитивное - обоняние. Видимо, не стоит пока ломать голову над меню моего ужина. Но уж точно то, что китайскую лапшу я есть не буду, мне не нравится ее запах.
Раньше я ел без разбора все, что было, а сейчас я уже не тот. Теперь мне подавай все вкусное и красивое. Я стал слишком привередничать.
Немалую обузу взвалил я на свои плечи. Кофе до еды - яд для желудка.
22 часа 49 минут - 14° 05' N 54° 56' W.
Осталось пройти 280 миль курсом 260° со скоростью 7 узлов. Думаю, что мне еще идти 1 день 13 часов.
18 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов 36 минут. Утро. Рассвет только начинается.
Под утро вышел старый месяц, ему осталось светить, может быть, еще один день, а затем он будет потихоньку рождаться.
Скорость яхты 8 узлов. Ветер 17 узлов. Курс 274°.
9 часов 38 минут - 14° 10' N 56° 19' W.
11 часов 45 минут. Сделал поворот, лег на правый галс.
Курс плохой, мне надо идти 265° на мыс Северный острова Барбадос. Мы сейчас находимся на 14° 10' N, а надо идти 13° 20' N, это точка мыса. Надо спуститься на юг на семьдесят миль.
11 часов 18 минут - 14° 10' N 56° 32' W.
20 часов 21 минута. Сделал поворот, лег на левый галс курсом на Барбадос 269°.
Скорость 8 узлов. Ветер 16 узлов.
20 часов 22 минуты - 13° 18' N 57° 16' W7
До Барбадоса 130 миль.
Дождь, кажется, прекратился, но горизонт заволокли густые тучи. Самое большое зло в жизни человека - это зависть.
22 часа 54 минуты - 13° 19' N 57° 35' W.
Ночь темная. Небо без просвета. Все затянуто тучами.
3 часа 00 минуты - 13° 24' N 58° 09' W.
19 февраля 2004 года. Атлантический океан.
Господи, благослови и помилуй.
Подхожу к Барбадосу. Осталось 30 миль.
11 часа 15 минуты - 13° 34' N 59° 07' W.
На юг надо спуститься на 14 миль, а на запад - на 30 миль.
Успею к ночи или нет? Как будет Богу угодно. Курс 252°. Скорость 6 узлов.
У меня нет высшего образования. Но океан дал мне три школы - низшую, среднюю и высшую, это три душевные силы: разум, сердце и воля.
13 часов 42 минуты. За 16 миль увидел Барбадос. Он такой низкий и его плохо видать. Третий раз я подхожу к Барбадосу. В 2002 году - на весельной лодке "УралАЗ", в 2003-м - на катамаране "Алые паруса", а сейчас, в 2004 году - на макси-яхте "Торговая сеть "Алые паруса"".
14 часов 46 минут - 13° 22' N 59° 27' W.
Часть 4
Кругосветное плавание на яхте "Торговая сеть "Алые паруса"".
Англия. Порт Фалмут (полуостров Корнуолл). Подготовка кругосветного плавания к старту
12 октября 2004 года.
Сообщение экспедиционного штаба: перенос старта кругосветного плавания на месяц
Макси-яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" находится в "боевой готовности" к самому серьезному испытанию для парусника и шкипера - кругосветному плаванию в режиме нон-стоп.
Старт запланирован на воскресенье 24 октября 2004 года в 14:00 по Гринвичу. Идеально стартовать рано утром, чтобы к ночи яхта отошла от берега как можно дальше. Однако осадка яхты "Торговая сеть "Алые паруса"" пять метров (больше 15 футов), и лодка не может выйти из яхт-клуба в акваторию бухты Фалмут до полного прилива. В яхт-клубе "Порт Пенденнис" ведутся постоянные работы по углублению дна, так как яхтенная стоянка находится в устье реки Фал, поэтому часто заиливается.
В настоящий момент Федор внимательно изучает метеорологические сводки в ожидании северного попутного ветра. Обычно к октябрю ветер разворачивается на северный, но в связи с глобальным потеплением погода становится все более хаотичной и непредсказуемой.
Место старта выбрано. Яхта будет стартовать в узком проливе шириной всего в полмили между Пенденнис-Касл (Pendennis Castle) и маяком Сент-Энтони (St. Anthony) на противоположном берегу залива. Для Федора Конюхова старт в таком узком месте связан с определенным риском при маневрировании под всеми парусами, зато для провожающих и официального лица, которое зафиксирует старт (и финиш), Пенденнис-Пойнт - великолепная смотровая площадка, с которой открывается панорама на всю бухту.
20 октября 2004 года.
В настоящий момент в Атлантике происходит столкновение двух гигантских систем низкого давления. Арктический шторм спускается с севера, а другой шторм, разогнавшись от берегов Америки, поднимается с юга. Ночью 20 октября два фронта столкнутся в 500 милях к западу от Англии, что приведет к образованию колоссального по силе и мощности шторма. Этот объединенный фронт обрушится на западные и юго-западные части Англии и Франции в ночь с 20-го на 21 октября и продержится до воскресенья 24 октября. Сила ветра - 100 км/час.
Береговая служба Англии распространила официальное штормовое предупреждение на ближайшие четыре дня. Исходя из этих погодных условий, Федор Конюхов вынужден отменить старт, запланированный на 24 октября 2004 года. Всем журналистам и провожающим дан отбой. Друзья разъезжаются по домам.
Макси-яхта "Торговая сеть "Алые паруса"" по-прежнему находится в яхт-клубе "Порт Пенденнис". Сегодня водолазы почистили днище яхты с помощью мягких щеток, удалив весь илистый налет и мелкие водоросли, которые начали прогрессировать на корпусе за время стоянки у причала в ожидании старта, На яхту завезли последнюю партию продуктов, топлива, газа, пресной воды. Все оборудование и продукты закреплено и упаковано в крепкие рундуки. Федор Конюхов предполагает, что в день старта в океане будет стоять большая зыбь после шторма.
По прогнозам синоптиков, уже 30 октября на Англию обрушится новый, еще более мощный, шторм, поэтому у Федора есть только сутки в интервале с 26-го по 27 октября, чтобы попытаться стартовать и вырваться из Бискайского залива в Атлантику.